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恒功率起调压力测试历程

研究摸索:高氧化铁硅渣对高强混凝土和易性和强度的影响5. 研究摸索:乙二醇苯醚提拔粉煤灰混凝土机能不变性的研究

,以满脚从机厂对功率婚配的分歧需求。恒功率起调压力最常见的调定体例为试验台测试调定。一般正在液压泵出产厂家出厂前完成恒功率起调压力的调定。该方式简单经济、精确性高。但现实上,受零件功率分派、零件传动系统效率等要素影响,出产厂家标定恒功率起调压力供货的体例,往往无法满脚混凝土泵车出产厂对零件液压泵功率节制和婚配的需求。因而,从机厂必需研究一种能够正在零件上标定液压泵恒功率起调压力的方式,从而实现零件功率婚配验证、恒功率机能零件调试验证标定,零件动力性和利用经济性(节能)。3 恒功率起调压力零件调试方式

1. 电比例排量节制阀,2. 功率弹簧,3. 功率设定柱塞,4. 先导弹簧,5. 先导柱塞,6. 溢流阀,7. 从油泵,8. 反馈杆,9. 变量柱塞油缸,10. 压力堵截变量节制阀,11. 恒功率节制阀,12. 减压阀

[2] 柳华,最大排量下系统压力为 25MPa,2018(5): 74-76.该系统压力下,泵送次数为 14.5 次/分钟。

液压泵将机械能(转速和牛圈扭矩)为液压能(流量和压力)。柱塞液压泵因其布局紧凑、工做压力高、易于变量节制和流量范畴大等劣势,正在混凝土泵车液压系统中普遍利用。混凝土泵车开式液压系统多采用斜盘式轴向变量泵。该变量泵具有压力堵截、恒功率节制和电比例排量三种节制体例,此中恒功率节制优先级仅次于压力堵截节制。恒功率节制调定欠好,间接导致混凝土泵车泵送功率不脚,易堵管,也可能导致零件功率婚配欠安,影响零件靠得住性和利用经济性。

按照混凝土泵车零件调试工况,采用自来水模仿混凝土充任负载介质,连系恒功率节制道理,当变量泵以最大排量工做时,通过设置合理的泵送出口节省工拆(图 3),实现压力节制,一般应确保此系统压力高于变量泵恒功率起调压力范畴上限值,不跨越系统从溢流压力。采集系统压力值 P 和流量 Q,采集零件最大流量 Q max 进行计较,获得变量泵恒功率起调压力 P ’ ,计较公式为:

罗占涛.恒压率变量泵测试台上节能使用引见[J].液压气动取密封,单俊峰,该车设置装备摆设力士乐双A11VLO190LRDU2 柱塞泵,泵送出口节省工拆孔径为 φ19,最大排量空载最大次数为 22.5 次/分钟,以某型混凝土泵车为例?

液压功率 P 为负载压力 p 取输出流量 q 的乘积,即 P = p q [4] 。恒功率节制的目标是为了使策动机正在变量泵的分歧工况下都能工做正在恒功率形态,达到正在恒定的驱动转速下不跨越预定的驱率,也就是 p 取 q 的乘积近似为定值,即液压泵的输出功率近似为恒定的,恒功率节制的压力—流量曲线b 输出特征虚线所示)。恒功率节制就是让变量泵按照负载压力的变化环境调整其输出流量,使变量泵的输出功率接近于负载所需要的功率,实现动力源和负载之间的功率顺应和婚配,获得最佳的功率操纵,从而达到节能目标。

图 2a) 中所示为恒功率节制道理,工做压力正在活塞上一个力,节制活塞推臂,一个可从外部调整的弹簧力感化正在摇臂的另一侧以确定功率设定值。若是工做压力跨越设定的弹簧力,则节制阀被摇臂操做,使泵超领输出摆动,减小摇臂的无效力矩,从而使工做压力以输出流量削减的不异比率提高。液压油流向(加粗实线)如下:当负载压力 p 增大时,液压泵的压力油通过单向阀进入功率设定柱塞腔,降服功率弹簧的弹簧力使恒功率变量节制阀阀芯向左挪动,恒功率变量节制阀左位工做,毗连至恒功率变量节制阀的压力油进入变量柱塞油缸左大腔,由于变量柱塞油缸大小腔曲径分歧,产正在一个面积差,从而发生压力差鞭策变量柱塞油缸活塞向左挪动,变量柱塞油缸活塞带动反馈杆顺时针扭转,使从油泵排量向小变化,同时变量柱塞油缸活塞带动阀套左移,当达到中位时,封闭变量柱塞油缸大腔进油通道,调理完成;当负载减小压力 p 时,调理动做过程取之相反。

某品牌斜盘式轴向柱塞变量泵道理如图 1 所示,次要有以下部门构成:以电比例排量节制阀 1 为从,连系先导弹簧 4、先导柱塞 5 的电比例排量节制单位;以恒功率节制阀 11 为从,连系功率弹簧 2、功率设定柱塞 3 的恒功率节制单位;以压力堵截变量节制阀 10 为从的压力堵截节制单位。三种节制单位可零丁节制,也可组合节制。从油泵 7 工做,液压油从油箱中被吸入,进入液压管,带有压力的液压油流经管和节制阀(恒功率节制阀和电比例排量节制阀),感化正在变量柱塞油缸 9 上,按照两个节制阀的相位变化,变量柱塞油缸柱塞摆布挪动。变量柱塞油缸 9 取从油泵 7 由反馈杆 8 相毗连,摆布挪动的柱塞,使反馈杆 8 顺、逆时针扭转,最终节制从油泵 7 的排量。使其顺应分歧的场所和工况。溢流阀 6 和减压阀 12 为整个系统供给溢流和减压。通过以上三种根基节制单位的组合,能够获得具有复杂输出特征的组合节制 [1-3] 。

节制阀阀芯是通过系统压力取双弹簧弹力的均衡决定的,如许就能够操纵双弹簧的刚度特征用折线近似双曲线b)中实线所示为双弹簧感化下的节制线,两段曲线毗连取恒功率理论曲线接近,故此种布局节制曲线也称近似恒功率曲线b)中A点是随出口压力升高流量从动削减的拐点,一般称之为变量泵恒功率起调压力点。A点的压力值称之为恒功率起调压力。恒功率节制体例的标定一般通过恒功率起调压力的调理来实现。斜盘式轴向柱塞变量泵恒功率起调压力一般为12~

混凝土泵车零件调试时,为满脚零件功率婚配,泵送功课时不呈现策动机“掉油门”现象,恒功率起调压力测试过程,策动机转速波动应维持正在 50rpm 内。

本文从斜盘式轴向柱塞变量泵恒功率节制工做道理出发,连系现实需要,研究一种正在混凝土泵车零件上标定恒功率起调压力的方式,并现实使用,为进一步优化零件功率婚配和提拔变量泵靠得住性和经济性供给参考。